RV減速機(jī)發(fā)展史

　　1、1926年 德國(guó)人勞倫茲·勃朗于創(chuàng)造性地提出RV減速機(jī)原理

　　2、1931年 勞倫茲·勃朗在德國(guó)慕尼黑創(chuàng)建了“賽古樂(lè)”股份有限公司，最先開(kāi)始了擺線減速器的制造和銷售

　　3、1939年，日本住友公司和“賽古樂(lè)”公司簽定了技術(shù)合作協(xié)議，并生產(chǎn)銷售；

　　4、1944年，日本帝人精機(jī)成立，這個(gè)未來(lái)的RV減速機(jī)霸主，在飛機(jī)制造、紡織機(jī)械、機(jī)床等多個(gè)行業(yè)碩果累累；

　　5、1950年-1960年，擺線磨床的出現(xiàn)，解決了擺線齒形的精度不高的難題，使擺線傳動(dòng)得到了進(jìn)一步的發(fā)展。

　　6、1956年，日本納博克公司發(fā)售全球第一個(gè)自動(dòng)門，在市場(chǎng)上展露頭角。

　　7、1980年左右，日本帝人精機(jī)提出RV傳動(dòng)理論，著手應(yīng)用于機(jī)器人行業(yè)。

　　8、1986年，日本帝人精機(jī)RV減速機(jī)正式大規(guī)模生產(chǎn)，取得成功；

　　9、2003年，帝人精機(jī)和納博克合并組成Nabtesco（納博特斯克）公司，并取得快速發(fā)展，現(xiàn)在已成為RV減速機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，占據(jù)了60%以上的市場(chǎng)，特別在中/重負(fù)荷機(jī)器人上，其RV減速機(jī)市場(chǎng)占有率高達(dá)90%。

　RV減速機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　從2015到2017年，RV減速機(jī)今年預(yù)計(jì)能達(dá)到6W臺(tái)，諧波減速機(jī)達(dá)到7-8W臺(tái)。預(yù)計(jì)到2018年一定會(huì)有更大的增長(zhǎng)，從上圖看來(lái)，中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)記者認(rèn)為：國(guó)產(chǎn)減速機(jī)市場(chǎng)量并沒(méi)有某些激進(jìn)媒體報(bào)道的那么大，也不如某些消極的媒體所說(shuō)，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)與國(guó)外產(chǎn)品相比沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)幾年的發(fā)展和努力，到明年，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的RV和諧波減速機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)上應(yīng)該可以各占50%左右。

　　在市場(chǎng)反饋上面，振康的減速機(jī)已經(jīng)累計(jì)投放市場(chǎng)四年，沒(méi)有出現(xiàn)任何重大的性能問(wèn)題，在產(chǎn)品的一致性方面達(dá)到甚至超過(guò)進(jìn)口產(chǎn)品；在壽命方面，目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品最長(zhǎng)使用無(wú)故障時(shí)間接近四年，并且仍處在良好的運(yùn)行狀態(tài)；在價(jià)格方面差距逐漸縮小，進(jìn)口減速機(jī)比振康減速機(jī)價(jià)格高20%~30%，振康減速機(jī)比其它國(guó)產(chǎn)減速機(jī)品牌高約20%。

　　現(xiàn)在日本納博特斯克也在新建工廠，運(yùn)用新技術(shù)來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能。南通振康也在今年下半年著手建立減速機(jī)加工的無(wú)人化車間。就工藝和技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)外都已經(jīng)很成熟了，但是在裝配這一部分還實(shí)現(xiàn)不了。包括日本目前所有減速機(jī)的裝配還是要依靠人工，這一塊難度非常大，也是目前所有減速機(jī)廠商希望攻克的一個(gè)難關(guān)。